Estonia kantrade till följd av att stora mängder vatten forsade in på bildäck. Haverikommissionen riktade viss kritik mot besättningen, bland annat för att farten inte minskades när de första tecknen kom på att något var fel.

Estonia: Ny kritik mot Haverikommissionen – utredare anklagas för jäv. fredag 19 februari, 2021fredag 19 februari, 2021 Av swedberg. Haverikommissionens utredare anklagas för jäv av 16 överlevande. Det rapporterar Ekot i Sveriges Radio.

Omedelbart efter Estonias förlisning den 28 september 1994 vidtogs olika aktiviteter vid Estonias vrak som inte skedde under ledning av haverikommissionen. Statens Haverikommission vill undersöka både vraket och bottenförhållanden runt Estonia. Dessutom vill kommissionen prata med flera överlevande efter olyckan. Skånska Dagbladet levererar lokala nyheter, sport samt kultur och nöje från Malmö, Lund, Eslöv, Höör, Hörby, Sjöbo, Skurup, Svalöv, Svedala, Staffanstorp, Kävlinge och Söderslätt. SkD eller Skånskan är en lokaltidning i Skåne med en komplett nyhetstjänst med senaste … Statens haverikommission undersöker nya uppgifter som framkommit i en dokumentär om passagerarfärjan M/S Estonia som förliste 1994.

Haverikommissionen estonia

Estland, Finland och Sverige tillsatte 1995 en gemensam haverikommission som lämnade sin slutrapport i december 1997. Slutsatsen var att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade. Bogvisiret slets upp under stormen och öppnade bogrampen. Den internationella haverikommissionen överlämnade sin slutrapport i december 1997. Den viktigaste slutsatsen var att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade. Estonia kantrade till följd av att stora mängder vatten forsade in på bildäck. SHK - Statens haverikommission.

Haverikommissionen vill öppna för dykningar vid Estonias, enligt uppgifter till Ekot. På fredag ska en framställan skickas till regeringen om att

Bogvisiret slets upp under stormen och öppnade bogrampen. Den internationella haverikommissionen överlämnade sin slutrapport i december 1997. Den viktigaste slutsatsen var att fästena och låsen till Estonias bogvisir var underdimensionerade.

2020-10-02

Den svenska haverikommissionen säger sig nu vilja häva gravfriden kring Estonias vrak och att man snarast kommer att begära en lagändring.

× 27 nov 2020 Haverikommissionen vill undersöka hålen i Estonia Statens haverikommission vill undersöka Estonias skrov för att kunna utreda hur hålen 27 nov 2020 Statens Haverikommission vill undersöka både vraket och bottenförhållanden runt Estonia. Dessutom vill kommissionen prata med flera 17 dec 2020 En bild ur tv-dokumentären om Estonia som visar ett tidigare okänt hål i Statens haverikommission vill ihop med haverikommissionerna i 25 jan 2021 överlevande och sörjande inte accepterar den officiella slutsatsen från Haverikommissionen. Efter att vi börjat undersöka fallet Estonia blev vi ESTONIA-olyckan 1994.
Bil i tjansten

Publicerad 18 december 2020. Statens Haverikommission vill göra nya dykningar vid Estonia och har därför begärt att regeringen ändrar lagen om griftefrid vid vraket så att dykningar kan göras. Estonia, med flera vattentäta däck indelade i 15 avdelningar under bildäcket, anses inte ha kunnat sjunka så snabbt som på 34 minuter utan ett massivt intag Därför vill haverikommissionen dyka vid Estonia: “Större möjligheter idag än 1994“ Uppdaterad 18 december 2020 Publicerad 18 december 2020. De tre haverikommissionerna i Sverige, Uppgifter: Haverikommissionen vill öppna för Estoniadykningar Statens haverikommission vill göra det möjligt att genomföra dykningar vid Estonias vrak, enligt uppgifter till Ekot. Statens Haverikommission vill undersöka både vraket och bottenförhållanden runt Estonia.

Linus Andersson, 37, var en av de som deltog i den nya filmningen av Estonia. Enligt Jonas Bäckstrand, ställföreträdande generaldirektör och ordförande för Statens haverikommission, är det Estland som har mandat att starta en ny utredning. ESTONIA-olyckan 1994. SHK ingick i den gemensamma estnisk-finsk-svenska haverikommissionen (JAIC) som bildades den 29 september 1994.
Rengoring plastbat

obsidian jordan 1
namnändring ryanair kostnad
gynekolog haninge drop in
aktie collector
stockholm 1252
osticket plugins
ompackning viking livflotte

Den internationella haverikommissionen har som enda uppgift att finna sanningen varför Estonia förliste. Tre år efter katastrofen är det dock fortfarande oklart

Haverikommissionen utreder hålet i M/S Estonia Uppdaterad 17 december 2020 Publicerad 30 september 2020 Statens haverikommission har inlett en granskning av ett hål i M/S Estonias skrov Tidigare har haverikommissionen från Estland, Finland och Sverige slagit fast att M/S Estonia kantrade och sjönk – ett förlopp som tog mindre än en timme – på grund av höga vågor som slet bort bogvisiret och rampen och gjorde att mängder av vatten forsade in på bildäck. Det framgick i slutrapporten som offentliggjordes 1996. Haverikommissionen vill öppna för dykningar vid Estonias, enligt uppgifter till Ekot. På fredag ska en framställan skickas till regeringen om att ändra på lagen om gravfrid vid förlisningsplatsen. Det finns ytterligare ett hål i Estonias skrov som tittarna inte har fått se i den uppmärksammade dokumentärserien ”Estonia – Fyndet som ändrar allt”. En dokumentärfilm visar bilder på ett tidigare oupptäckt hål i det förlista fartyget Estonia.